赖徽今年29岁，2004年7月毕业于浙江理工大学计算机系，目前就职于新安江某公司，是建德“飞鹰骑行俱乐部”的骨干。
工作以后，每天家里、单位“两点一线”之间穿梭，赖徽感觉生活枯燥无味，就想找一点乐趣。他发现自行车运动不错，就到杭州买了一辆山地车。每天下班后，先是沿新电路骑到新安江电厂打个来回，后来就去梅城打个来回，再后来就骑到杭州去了，从新安江到杭州150公里只用6个半小时。
2005年，当赖徽戴上自行车头盔，穿上彩色自行车运动服，踩着山地自行车，在新安江的青山绿水之间穿行的时候，建德喜好自行车运动的人还不多。后来，爱好自行车运动的人渐渐多了起来。现在，光“建德飞鹰骑行俱乐部”的自行车爱好者就有二三十人。俱乐部一般每星期集体活动一次。大家有说有笑，在大自然中自由自在地放飞自己的心灵和身体，把自己融入美丽的大自然，把尘世的喧嚣抛在脑后。参加这项活动，既能欣赏自然界美丽的风光，又能够结交更多的朋友。
经过几年的骑行，赖徽萌生了骑行川藏线的愿望。从四川到西藏的川藏线，就是318国道，是我国自行车运动爱好者最喜欢骑行的线路。从一马平川的成都平原到海拔5000多米的雪域高原，沿途不仅能观赏到各种地质地貌、植被，而且还能感受到不同的民族风情。
蓝天白云，酥油茶，布达拉宫，藏传佛教，一片神奇的土地在召唤，赖徽要实现心中的梦想。
今年8月，赖徽用了一天的时间进行了环千岛湖骑行训练，260公里路程轻松地完成，这大大增强了他征服雪域高原的信心。经过精心的准备，包括心理、装备、行程、医药等方面的准备，带着搏击大自然的激情与豪迈，赖徽踏上了征服川藏线的征程。
8月31日，赖徽从金华上火车，9月2日早上到成都。9月3日，赖徽装配好通过铁路先期托运来的自行车，正式踏上了川藏线。
川藏线上有几座大山。
海子山口
二朗山（隧道）海拔2170M，折多山海拔4298M，高尔寺山海拔4412M，剪子弯山海拔4659M，卡子拉山口海拔4718M，海子山海拔4685M，宗巴拉山海拔4170M，拉乌山海拔4338M，觉巴山海拔3930M，东达山海拔5008M，另外还有四座海拔4000M以上的无名垭口……赖徽要翻越这么多高山，其艰难程度可想而知。
10月14日上午，记者在他的办公室听他讲述了这一路骑行的艰辛与快乐、痛苦与幸福……
离开成都，过了新津，赖徽就开始了大约60公里的缓坡骑行。第一次在高原上骑缓坡，赖徽觉得这和在千岛湖边上骑行根本就不是一回事。更要命的是，过了明山，前面在修路，路面坑坑洼洼，再加上时不时来几个强上坡，真够磨人的。好在路程不长，过了雅安收费站，就是一个500米长的隧道，而且是下坡，出了隧道，就到雅安城了。雅安和新安江很像，一条清衣江把城市分割成狭长的两条，江上的梁桥将两边联接在一起。从雅安出发前往新沟的路是沿着清衣江逆行而上的。路边是深谷险壑，隆隆的江水声一路伴随着赖徽。越往里骑，景色越好，道路也变成了只上不下的长缓坡。终于在傍晚五点到达清衣江边上的一个小镇——新沟。这里离二郎山顶大约还有18公里。
9月7日翻越折多山。四川当地的甘孜人有一句话：吓死人的二郎山，翻死人的折多山。对赖徽来说，翻越折多山是这次川藏之行最难啃的骨头，也是体能极限的一次考验。泸淀海拔不高，从泸淀开始一直都是上坡，泸淀到康定50公里，康定海拔2300米，折多山是4298米。骑到海拔2000多米的时候，赖徽还没有高原反应，海拔2000米以上高原反应就开始了，越往上高原反应越强。折多山是赖徽征服川藏线翻越的第一座海拔超过4000米的高山（垭口海拔4298米）。从康定出发，37公里的爬坡，海拔足足提升了1900米。如果说沿途要克服没有午餐补给、缺水、缺氧、高原反应等等困难，还能坚持得下去，意想不到的是，折多山在全程修路！沙土碎石让赖徽的体力消耗倍增。一路上车辆来往不断，扬起的尘土让人窒息，一开始还能带着头巾勉强遮挡灰尘，可是越往上走，空气越稀薄，带着头巾，呼吸就不畅了，只好等车过去，尘土散尽了再继续走。
在离山顶大约还有6公里路时，赖徽感觉喘不过气来，两条腿像灌了铅一样，拖都拖不动，只得推着车走，而且推一段路就要停下来休息一下。又饥又渴，两腿发软，精疲力竭的赖徽一直给自己打着气：“一定要骑着到山顶！”坚韧的毅力战胜一切，赖徽一咬牙，翻身上了车，终于骑到了山顶。
9月9日，到四川雅江的骑行非常顺利。一路上坡到高尔寺山顶后，经过47公里的下坡，于下午1点到达雅江。休息一个小时后，赖徽就奔当天的住宿地——离雅江16公里的阿志玛青年旅社行进。虽然这16公里全是上坡，但是从上午的体力看，两个多小时应该能够到达。但是天公不作美，路程还没过半，本来白云朵朵的天空突然脸色一转，阴沉了下来，然后就响起了雷声，雨点接着就砸了下来，还刮起了寒冷的风。在接下来的几个小时中，赖徽真正体会到了什么叫饥寒交迫。他且行且停，且推且骑，就在离旅社还有200米处的一个小卖部前，赖徽再也坚持不住了，他停了下来，买了一大筒烧饼和饮料就是一顿狂吃。结果到达阿志玛青年旅社时，已是晚上7点钟了。
9月11日，前往理塘。这一天骑行的路全在海拔4000米以上，除了要翻越海拔4718米的卡子拉山外，还要翻越大大小小海拔都在4000米以上的无名垭口四座。经过折多山骑行的考验，赖徽在这些山峰之间穿行就自如得多了。卡子拉山顶有一家藏民开的“食宿帐篷店”，赖徽毫不犹豫地进去喝了三大碗酥油茶，外加一个馍馍，顺便灌了满满一壶酥油茶。这壶酥油茶对于高海拔的骑行有非常重要的帮助。路上，赖徽不时会碰到纯朴的藏民，他们都很友好地和赖徽打招呼：“扎西德勒！”
9月13日，赖徽跨过金沙江，走出四川，进入西藏。
9月20日，爬安久拉山（海拔4475米）。这天，天下着雨。因为离雪山很近，落下的雨也格外地冷。中午12点左右，赖徽冻得实在不行，就决定到藏民家借宿一晚。可是休息了两个多小时以后，人家似乎并没有留宿他的意思，赖徽还是决定继续前进，幸好这时雨已暂停了。可是上路不久，雨又开始下了起来，而且更冷。在到达然乌的时候，赖徽的双手几乎冻僵了……
由于受印度洋暖湿气流影响，然坞的植被极其茂盛，赖徽感觉好像又回到了新安江。路的一边是针叶林，而对面又是阔叶林，氧气也非常充足。在这么好的环境中骑行，赖徽感觉轻松了许多。然而，这里的雨水也特别多。赖徽只得穿一件冲锋衣，虽然可以挡雨，但时间长了，感觉湿漉漉的，很不舒服。
雨中骑行，每天只能走100多公里。每天淋了雨之后，赖徽都要拿出从新安江带去的小柴胡冲剂，泡一包喝，发一身汗，抵御寒气，预防感冒。淋了五天的雨之后，赖徽在然坞休息了一天。出了然坞，就到了西藏灵芝地区。
9月28日，翻越最高山米拉山（海拔5013米）后，就到达了这次骑行的终点站——拉萨。这一路，赖徽没有感到特别明显的吃力。他在布达拉宫前拍照留念，以纪念自己这次单骑穿越川藏线的壮举。
出发前，赖徽和父母约好，每天给父母发短信报平安。在26天的川藏线骑行中，每天晚上休息前，他都要向父母汇报自己身在何外，明天又将骑到什么地方。有两天，他忘了报平安，父母着急得打电话给他。现在想起这些，赖徽都为自己的粗心后悔，同时，他也深深体会到了父爱和母爱的深重！
10月4日，赖徽从拉萨凯旋，回到了新安江。10月10日，朋友们设酒会为赖徽接风洗尘。赖徽的壮举极大地提振了我市自行车运动爱好者的信心，也许新的壮举已经在每个自行车运动爱好者的心中酝酿……
建德新闻网记者：王庚鑫
