江中独头柱是去是留，这个似乎与江景有些格格不入的历史产物最终将走向怎样的命运，本网推出的系列报道引发了市民的热议，大家各抒己见，莫衷一是。独头柱的保留是否会影响行洪能力和航道通行？从技术上拆除的难度如何？带着这些问题，日前记者采访了部分专家。

　　市水利水电局的总工程师胡文法认为，从行洪的角度看，江上障碍物应越少越好，从独头柱所处的方位来看，此段江面比较开阔，对行洪的影响微乎其微，加之新安江历史上曾有过多次泄洪的经历，独头柱都没有造成太大的影响。换而言之，如果我们从增强行洪能力的角度加以审视，并不能得出柱子非要拆除的结论，由于独头柱在新安江水电站的建设中占有独特的作用，它的去留主要取决于它是否具有历史保留的价值。因此，单从技术上分析，拆除的难度和费用是问题的关键。

　　水利水电局的另一位专家也指出，如果要采取水下爆破作业，就必须对独头柱的体量、内部结构以及河床以上的高度等基本资料要有所了解。

　　令人遗憾的是，我们做了种种努力，到目前为止并未掌握任何独头柱建造时的技术参数，《新安江水电站志》除了对独头柱的来历有一小段的阐述，并没有留下更多有价值的资料。不过，一位曾经参加过独头柱建设的年近七十的老人说，此柱直径六七米，高度约三十米。由于没有准确的数据，整个拆除费用的估算很难做到精确。

　　尽管独头柱体积庞大，但目前真正的难度不在爆破。这位专家说，爆破后产生的混凝土碎块如何清运确实令人头痛，独头柱超大的体量，要把它清运干净不是一般的船只和设备所能具备的。

　　至于独头柱是否会对通航产生影响，市港航管理处的有关负责人表示，“作为碍航物之一，至少从目前看，独头柱对船只的航行影响有限。”但如果将来航道升级的话，有可能会造成一定的影响。

　　针对外界所担心的，采用水下爆破是否会对周围的大桥和建筑物产生不利影响，该负责人指出，国内的爆破技术已经相当成熟了，如果对该建筑进行爆破拆除，采用当量放小、多次爆破的方法，对距其150米外的建德大桥应该不会产生不良影响。但是，如果需要拆除这个建筑就应彻底拆除，起码应爆破至常水位4米以下，否则会形成一个“暗礁”，造成安全隐患，影响航道安全。他说，如果拆除成本过高，那么目前宜保留这个建筑物。至于要在保留的基础上进行改造，必须考虑其安全问题。

　　江中“独头柱”是拆还是留，保留下来将它改造成什么，我们欢迎广大读者继续参与讨论，同时也欢迎城建高手对此发表见解！（联系方式：建德新闻网在线投稿，或加入QQ群21671266，33596412）（建德新闻网记者：吴鹏 金婷 胡燕群）

责任编辑：杨文强

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