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新安江9路公交车陷入空驶尴尬
2017-08-14 17:15

每天跑40趟,最少一天收入8元,最多一天收入20多元

9路公交车已开通数月,每天从起点站到终点站往返40趟,而坐车的市民却寥寥无几。开通9路公交车本是政府为解决田坞居民出行问题而办的实事、好事,如今却陷入尴尬境地,这是怎么回事呢?

开通9路公交车曾被列为政府十件惠民实事之一写入《政府工作报告》。原规划新安江9路公交车起点为田坞,终点为桥南。现运行的9路公交车,起点位于田源路中段的田坞停车场,终点位于东站。记者日前走访了部分田坞居民,他们告诉记者,9路公交车没人坐,主要原因有两条:

一是田坞内的站点设置不合理。起点站设在田坞停车场,离93幢旁的小广场还有五六百米,住在里面的老人、小孩要坐公交车还要走很多路;而田坞口站点又设置得太里面,离新安东路太远,假如想去街上,即使坐上了9路公交车,还得走很多路,才能到新安东路换乘1路车。由于站点设置不合理,导致住在田坞的居民认为,反正已经走了这么多路,不如再走几步,直接到新安东路上乘坐1路公交车。

二是线路太短,终点站也设置不合理。原先东站有批发市场,可以买到新鲜、便宜的蔬菜,每天去东站的市民较多。如今东站批发市场已经搬迁,去东站的人少了,而去街上的居民多起来了。住在田坞里的居民建议,9路公交车的起点站往里延伸至93幢小广场附近,同时优化公交线路,将终点站改为新安路,这样一来,乘坐9路公交车坐的市民肯定会多起来。

9路公交车驾驶员吕勇飞师傅在接受记者采访时也说,乘坐9路公交车的市民确实不多,大多数时候都是空驶,一个乘客都没有。除了年纪大的偶尔坐坐,投币的很少,最少的一天投币8元,最多的一天20多元。“我是按照规定时间开车,去20趟,来20趟,没有人坐也按时开。这样确实浪费资源。”吕师傅实话实说。

吕师傅还告诉记者,许多田坞居民看到他,也会向他提出改进站点设置的意见,将起点站往里移,田坞口站点往外移。还有许多居民提出要改变线路走向,他们认为,去东站、大润发的居民与到街上的居民相比较少,将终点站改到新安路上,居民感觉方便了,就会选择去乘坐公交车了。

9路公交车到底何去何从?本网将继续关注。

(记者 王庚鑫)

 

 

责任编辑: 蔡志荣

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