7月26日下午1点多，杭州清泰立交桥西侧桥面发生车祸，一辆上海牌照红色小轿车和一辆杭州牌照白色依维柯迎面相撞。红色轿车内1死4伤，伤者中有两个孩子，10岁女孩手臂骨折，3岁男孩肩部裂伤（快报昨日《我在现场》曾报道）。昨天从浙医二院和省儿童医院了解到，伤者目前伤情都比较稳定。

清泰立交桥，建成于1985年，全长1212米，桥宽24米，是杭州第一座立交桥，也是当时华东最大的立交桥。

现在的清泰立交桥经过几次提升，桥面两侧非机动车道与机动车道隔离，机动车道双向三车道，宽18米，其中西向东（城站往四季青）方向为双车道，东向西（四季青往城站）方向为单车道，桥面中央全程设置双实线，限速50公里/小时。

昨天中午，我来到前天发生车祸的西侧引桥附近，这是个下坡弯道，老司机称为“眉毛弯”。

站在“眉毛弯”弯口附近观察，东向西只有一个车道，遇上前车行驶缓慢，后车只能降速跟随。西向东有两个车道，可以变道、超车，车速明显更快。

我观察发现，下午流量不大时，东向西驶入清泰立交桥的车辆多，如果领头车开得快，后方整个车队都能快速过桥，如果领头车或车流中某一辆车开得慢，后方就会排队。开得较慢的车子，除了一小部分来往城站和四季青的小货车，和一些起步慢的大客车外，大多还是普通小车。

这些车为什么开得慢？

不少司机一边开车一边看手机

下午1：50，一辆大众轿车从东驶来，任凭后方一辆尼桑又闪大灯又按喇叭，依然行驶缓慢。通过西侧的“眉毛弯”后，尼桑司机一把方向，借对向车道强行超车，车胎碾过路中央的双黄线，发出“吱吱”的摩擦声。

尼桑超车的同时，我看到，前面缓慢行驶的大众司机，正一边开车，一边低头看手机。

下午2：25，东侧驶来的车队中突然发出一阵轰鸣，一辆宝马飞快地越过双实线，逆向连超前方两辆车，就在准备超第三辆车时，对向车道突然出现一辆出租车，宝马连忙急刹，一把方向加塞回自己车道，差点撞上同向行驶另一辆车。

下午3：20，一辆东向西行驶白色雷克萨斯刚通过桥边弯道，司机一看对向没车，猛踩油门逆向超车。

昨天，我在清泰立交桥西侧“眉毛弯”口观察两小时，共有六辆车越过双实线逆行超车，超车时速度都很快，一辆宝马差一点发生事故。

我发现，边开车边看手机的司机不少，因为看手机，车速自然放慢。

旁边小区住户沈大伯家阳台正对清泰立交桥桥面，他说，这个地方（立交桥西侧弯道）个把月就要出一个事故，要么是开小差追尾，要么是开到对面（车道）跟人家的车撞了，“都是四季青（东向西）过来的车子”。

从杭州交通违法举报平台“交通拍客”了解到，今年以来，清泰立交桥路段举报最多的就是压双实线逆向超车、加塞，还有双实线调头。

“交通拍客”工作人员说，从用户上传的行车记录仪视频看，压双实线超车和加塞行为非常危险，一位用户举报时气愤留言：有一辆车在清泰立交一路逆行，这么危险的行为一定要曝光！

这辆宝马越过双黄线，逆向超车。 记者 蒋大伟 摄

这些年快报曾多次报道过清泰立交桥上的事故

2017年7月26日下午，上海牌照红色小轿车和杭州牌照白色依维柯相撞，根据现场目击者描述，红色小车当时逆向超车。

2017年6月3日凌晨，两辆网约车在清泰立交桥上迎面相撞，数人受伤，一方司机说，对向车道突然有车逆向超车。

2013年4月2日凌晨，清泰立交桥边上，五六辆车子连环相撞，同方向行驶的几辆车的司机都说，本田车从东往西逆向行驶，失控一样迎面撞了过来。

2010年5月5日早上，29路公交车东向西行驶至清泰立交桥桥面时，遇前方车辆紧急刹车，公交车在紧急制动避险中侧滑，与对向一辆微型面包车相撞，面包车司机抢救无效死亡。

2009年5月13日下午，西侧上桥口50米处，一辆宝马轿车自西向东行驶中，与对向车道的818路公交车相撞。现场目击者说，是宝马撞向公交车的，公交车司机打了把方向想躲，哪里避得开……

2008年11月14日晚，清泰立交桥中间，西向东行驶的出租车和对向车道私家车相撞，私家车避让时把右边的隔离带撞断，撞到非机动车道上。

2006年5月29日凌晨，一辆银灰色面包车由西向东行驶，由东向西的海南牌照白色奔驰轿车正开上桥来。在桥中间，面包车突然驶向对向车道，奔驰车被拦腰撞上。

昨天，属地交警大队回复说，从之前几起发生在清泰立交桥桥面的事故看，大多是因为其中一方借道逆行超车，或驾驶员操作不当（相当一部分是开车时看手机）引起。

根据清泰立交桥桥面发生过的多起对撞事故，能总结出以下几点：

1.“眉毛弯”附近，容易造成视觉盲点，在这里借道逆向超车非常危险。

2.东向西只有一个车道，前车再慢，都不能逆向超车；

3.跟车距离不能太近，以免前车紧急制动时来不及反应；

4.千万不要边开车边看手机，不仅影响其他车辆通行，对自己来说也很危险。昨天我看到几辆车行驶中压双实线，大多是因为驾驶员看手机开了小差。

原标题：为什么清泰立交桥上对撞事故多？“眉毛弯”形成视觉盲点