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“夺命坡”如何变成平安路 建德4名党员4年义务守望
2017-08-24 08:19 来源:浙江在线

(周尔博 摄)

暮夏时节,郁郁葱葱的美女峰卓然屹立。山腰之上,马岭隧道犹如一条“苍龙”横穿浦江、建德边界,盘旋而出,俯冲而下。

穿过马岭隧道,出口处,一间简陋小屋昂首挺立。

在这间20余平方米的执法劝导站里,72岁的姚台志,56岁的任承龙和曹世强,50岁的任仕忠,已义务驻守了4年。

4年里,他们两人一组,一天两班,每班值12小时,没有节假日,没有双休日。

每当车辆从隧道轰鸣而来,他们都会拦下车辆,让司机加水、小憩,提醒司机前面路段事故多发,不要空挡滑行,不要高速挡行驶。

如今,这条曾经夺去26条生命、过路司机谈之色变的“吃人路”“夺命路”,已一改往日狰狞,变成了平安路、温馨路、雷锋路。

老任们的出山

说起2013年5月15日那天,家住建德市乾潭镇上梓洲村的任承龙至今仍心有余悸。早晨,正在家中休息的他听到一声巨响,抬头一看,天空浓烟腾起。他跑出家门,眼前的一幕惊得他张大了嘴:马岭隧道下坡公路上两辆重型货车发生碰撞,燃起熊熊大火,不时有“啪啪”的爆裂声响起。

“太惨了,一辈子都忘不了。”当时,任承龙果断翻爬上公路,阻止浦江方向过来的车辆继续前行,直到交警赶来。然而,因剧烈碰撞导致车门变形,两辆车上4人一个都没逃出来,尸体被烧得焦黑。

这是马岭隧道出口8公里长下坡路段(210省道27KM至35KM)发生的第16起重大事故,从2008年底开通以来,这一路段已夺取26条生命。任承龙还记得,发生“5·15”事故不久前的4月4日,一辆重型货车直接翻出右侧路面,撞毁上梓洲村文化礼堂,致4人罹难。

为了死死盯住守住这个呈蛇形、最大弯道纵坡为5%、弯多路险的长下坡路段。市长、公安局长、交警大队长商量后,决定在马岭隧道出口处设置一个执法劝导站,招聘劝导员为路过车辆提供免费加水等服务,同时对过往司机进行交通安全教育。

第一个人选,毫无悬念地就锁定了当过20多年村主任、村支书,当过村警的任承龙。

这份责任,任承龙想都没想就答应了。

72岁的姚台志,也当过上梓洲村村主任,和交警打了半辈子交道,熟悉车辆性能,对安全宣传有心得,知道了辖区交警让他做劝导员的想法,当时已68岁的老姚也是一口应承。曹世强是毛洲村人,曾经当过姚村乡政府文化员,兼管户籍。任仕忠也是上梓洲村人,热心公益事业。周围人说,他们都有一份或公安、或交管的情结。

干着干着,他们深深体会到劝导站和他们这些劝导员存在的意义。

曹世强发现,这条路虽险,车流量却不小,仅货车日均流量就有数百辆。这些货车从义乌、浦江、永康拉小商品、不锈钢门之类的货物,也有从建德本地载运水泥、砂石的,前往河南、安徽等地。司机爱走这条路,是因为便捷,还能省下几百元的过路费。

这些重型货车载重都在30吨以上,走下坡路时,司机通常会频频刹车,连续制动,导致制动毂温度升高,易引起刹车失灵。劝导站门前设有占地几百平方米的免费加水点,通过加水避免货车因淋水不足导致刹车高温自燃、失控这一“要命”的隐患。

每有载重货车驶出隧道,劝导员就把车引导到加水点,趁司机加水的工夫检查车况,排除隐患。发现“病车”就找维修人员来修理。

2014年至今,这路段仅发生一起单方事故,死亡1人。这是他们4人交出的成绩单。“夺命坡”一改往日狰狞,变得平和安宁。

说起这起亡人事故,任承龙不无惋惜。说司机不听劝阻,没有在劝导站停车,直接就下了坡,结果出事了。如果及时拦下来,情况可能会不一样。

对于这个“唯一”,4人仍耿耿于怀。

(周尔博 摄)

山谷里的雷锋驿站

一辆重型卡车从隧道轰鸣而来,任承龙拦下车辆,让司机加水、小憩。并登记下车牌号、司机姓名、从哪里来到哪里去、手机号码,以备不时之需。

4年里,这个举动,任承龙和他的伙伴已重复了25万次以上,他们熟悉了车潮涌动的节拍,记住了越来越多过往司机的脸,这些司机不再是匆匆过客,是他们要守护的亲人。

“这个劝导站设得太好了,是一个不要钱的便民服务点。在别的地方加水都要5元钱,而这里是免费的。在这么大热天里,载重货车从七拐八弯的坡路下去,如果不加水滴注连续刹车的轮毂肯定要着火的。这项服务,可以减少好多事故。” 从永康运防盗门到合肥的安徽货车司机张先生竖起大拇指,给挥汗如雨的劝导员们一个大大的赞。

河南籍司机陈先生每个月这条路上要跑六七趟,从义乌运载塑料颗粒到四川。他每回都会在此歇一歇,拿皮管冲淋发烫的轮胎,加点水,车前车后转一圈,听劝导员唠叨上几句,再走长下坡就不用提心吊胆了。有一次车子出了点毛病,劝导员发现并提醒了他,又联系维修人员帮他解决问题,陈先生心里充满感激,劝导站在他眼里是一个有人情味的地方。

2016年1月下旬,浙江遭遇极寒天气,长下坡路段更是处于风口地带,雪厚及膝、冰冻厉害,交警部门不得不采取封道措施。

在冰冻最严重的6天5夜中,在零下12度的气温下,4名劝导员在乾潭中队民警带领下,苦守“哨所”130个小时,为的是阻止所有车辆冒险行驶。

其时,1.657公里长的马岭隧道里全部停满车。任承龙沿着隧道往浦江方向步行,挨辆车向司机解释路面结冰封道的情况,在隧道里整整待了4个多小时,双脚已被冻僵,几乎失去行走能力。

高压电线被大雪压断,抢险车辆无法进入,百里冰封中的劝导站断电了。没有暖气,没有热水,没有电灯,暖瓶里的水也结成了冰。点上蜡烛,烧个火盆暖身,到附近居民家要一壶热水泡上“康师傅”。4人与被困司机们在冰雪中相携互助,同甘共苦,度过了难忘的6天5夜。

很多过往司机把这美女峰下的劝导站叫作“雷锋驿站”,把4位劝导员比作“四大金刚”,有他们的守护,“夺命坡”变成平安路。

除了劝导之外,4人还管起了“闲事”:

2015年7月,在附近的麻车浒山上,一名移动公司铁塔检修人员不慎摔成骨折,120人员无法将人抬下山。4人闻讯后,立即赶往出事地点,其中两人将担架捆在身上,两人在旁边扶持,一路磕磕碰碰硬是将担架抬下山;

2016年的一天深夜,一辆轿车误入210省道老路,那里茅草丛生、石砾乱堆,是一条无法调头的死路。凌晨两三点接到求助电话的任承龙立即前往救援,将受困车辆拖出山;

去年正月初八,有人到山上上坟,因燃放鞭炮引起火灾。曹世强、任承龙接到报警后,马上带领100多位村民上山救火,扑灭了一场可能蔓延的山林火灾;

去年冬天的一个下午,一位扛着一袋青菜、患有阿尔兹海默症的80来岁大爷走到劝导站门口。任仕忠发现老人神色异常后,把他扶进劝导站,安排吃喝。通过老人携带的老年证,联系上他在兰溪的女儿。原来老人想从桐庐走路到兰溪女儿家去……

很多人不解,年纪这么大了还要来当一名劝导员,基本属于义务性质,每月仅享有镇政府的1000元津贴,驻守的却是建德夏天最热、冬天最冷的地方,工作十分辛苦。到底图个啥?

“这是作为老党员应该做的”“做做好事,积点福德”“图个心安”,他们用最朴素的话语回答这个问题。

设立更多的“马岭劝导站”

建德市以山区为主,辖区面积2321平方公里,人口约51万,总计公路里程1697公里,道路日流量在56892辆左右。路长车多路况复杂,控事故保畅通的压力很大。

建德市副市长、公安局长柯汉根告诉记者,交通事故是群众关注的焦点,也是防控的难点,交警部门作为交通治理的主力军,将坚持“防控优先”的理念,借鉴马岭劝导站经验做法,弘扬4位党龄超过百岁的劝导员的精神,创新“多部门联动、多警种联勤”工作模式,破解事故防控难的瓶颈,打造建德交通难点治理的样板,确保群众生命和财产安全。

马岭劝导站的做法正在全市推广。建德市目前已在16个乡镇(街道)设立交管站,在有事故隐患点、人员密集点的70个村庄(社区)设立交通安全劝导站。在每个交管站配置4至10名协管员,在每个劝导站配置不少于2名劝导员。“两员”在疏导交通、管理五车(僵尸车、燃油助动车、电动三轮车、占道卸货的货车、乱停放车辆)、值守岗点、劝导安全行车方面已发挥了重要作用。从今年5月份全市道路交通“两站两员”建设以来,建德市的交通警情同比下降11%,全市交通秩序呈现良好的趋势。

浙江省公安厅党委副书记、副厅长毛善恩日前批示,建德4名老党员、交通劝导员的事迹生动感人,真正体现了生命至上、护佑民生、舍已为人、默默奉献的为民情怀,应予肯定和宣传。发动广大群众参与交通自治,努力实现“不死人、少伤人”目标是公安交管工作的追求,当前,浙江交警正在总结建德劝导站的经验和做法,积极推进浙江道路交通“两站两员”建设,努力夯实农村交通安全基石,为人民群众出行创造安全畅通的道路交通环境。

原标题: “夺命坡”如何变成平安路 建德4名党员4年义务守望

责任编辑: 徐巍

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