3月4日，在金建铁路施工现场，随着茶叶坪隧道最后一声炮响，这条由浙江交通集团、杭州铁路枢纽工程建设指挥部、铁五院、中铁二十四局集团等单位参建的隧道顺利贯通，标志着金建铁路全线22条隧道全部顺利贯通，为后续桥梁架设、轨道铺设等工作打开新局面，吹响交通建设冲锋号角。

据悉，茶叶坪隧道进口端位于我市大洋镇胡店村，出口端位于梅城镇望山村，全长6130.03米，是金建铁路全线最长隧道，也是全线控制性工程之一，最大埋深约330米。该隧道所处区域地质条件复杂，为确保施工安全及施工进度，项目团队对隧道富水断层及不整合接触带、超浅埋穿越地段等风险采取了针对性措施，同时隧道洞身还设置了一处斜井作为施工辅助坑道，以“长隧短打”的方式在多个工作面同时施工，提高了施工效率，缩短了施工时间，满足了全线建设工期要求。

金建铁路全长64.51公里，设计速度250公里/小时，是连接金华与建德的重要交通纽带，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，也是构成北至黄山、南达雁荡山、途经千岛湖、诸葛八卦村等集名山、名水、名胜为一体的“黄金旅游线”的重要组成部分。金建高铁建成后，建德去兰溪只要15分钟，金华去黄山只要1小时。

金建铁路建成后将串联起合福、杭黄、沪昆、金温四条线路，对构筑浙江省铁路网骨架、完善长三角路网布局、带动“皖江经济带”“温州城市群”等经济圈、完善区域路网布局、促进沿线旅游资源开发和经济社会发展等具有重要意义。

（记者 白洋）