11月17日0时47分，首趟热滑试验列车缓缓驶出建德站，沿着金建高铁兰溪至建德段（以下简称 “金建高铁兰建段”）驶向金华方向。这标志着该段线路正式启动接触网热滑试验，为后续联调联试工作奠定坚实基础。

作为电气化铁路开通前的核心验证环节，热滑试验需在接触网27.5千伏带电状态下开展。据中国铁路上海局集团有限公司介绍，本次试验持续至11月18日，试验列车以不超过80公里的时速，在金建高铁兰建段线路上完成动态滑行测试。通过受电弓与接触网的实时接触，工作人员将精准采集弓网匹配度、电压稳定性、取流质量等核心技术参数，全面验证供电系统及相关设备的运行可靠性，确保线路后续安全稳定运营。

为保障试验顺利推进，建设管理单位杭州铁路枢纽工程建设指挥部牵头，联合浙江交通集团金建铁路建设指挥部、中铁建电气化局、杭州供电段、杭州机辆段等参建单位，提前编制《热滑试验方案》及突发应急预案，细化试验流程、安全管控、技术支撑等各项措施，在列车开行调度、数据实时采集、现场安全防护、应急快速处置等方面做好全方位保障。值得一提的是，此次热滑试验的启动，得益于11月15日金建高铁兰建段接触网成功实现27.5千伏高压送电，相关供电缆线与设备提前进入带电运行状态，为试验提供了关键电力支撑。

金建高铁起自金华市金东区，向北途经兰溪市、建德市，在建德站接入杭昌高铁杭黄段，线路全长64.51公里，设计时速250公里，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站、大洋站为新建车站。此次热滑试验结束后，兰建段将全面转入联调联试阶段，预计2026年一季度具备开通运营条件；金建高铁兰溪至金华段则需待金华铁路枢纽扩容改造工程完工后，同步接入枢纽开通。

据悉，金建高铁是黄山至金华铁路通道的重要组成部分，满足以中长途客流为主兼顾城际旅游客流出行需要。项目建成运营后，将联通杭昌高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路。

（记者 邓林）