一条轮胎，从崭新出厂到磨平胎纹，历经数万公里的风雨颠簸，终于再也跑不动了。它的归宿在哪里？占土地、冒黑烟、藏隐患……这是让全世界都头疼的“黑色污染”。

作为建德打造全国绿色循环发展高地的重要实践者，杭州中策橡胶循环科技有限公司（以下简称“中策循环”），采用预硫化胎面翻新法、液体再生胶改性等成套技术，让废旧材料得以投入循环、价值重生。绿色循环，他们做成了标杆。

在中策循环的生产车间里，几只刚完成硫化的轮胎还泛着新橡胶特有的光泽。只见胎侧清晰地印着“RETREAD”（翻新）字样——它们是历经完整预硫化胎面翻新流程后重获新生的“新”轮胎。

所谓预硫化胎面翻新法，其工艺是将严格筛选出的优质胎体先经打磨机均匀去除旧胎面，再喷涂胶浆、贴合预硫化胎面，最后送入电加热硫化罐，在115℃高温与0.6兆帕压力下硫化2.5小时，让新旧橡胶牢牢“长”成一体。

正是这套精密严苛的工艺，赋予了中策循环翻新胎过硬的质量和安全性。工厂每年能翻新轮胎近两万条。项目负责人罗琦介绍，预硫化胎面翻新并非简单的“修补”，翻新胎外观虽有细微差别，但行驶里程和耐磨性能媲美新胎，并且橡胶用量不到新胎的一半，同时大幅减少二氧化碳的排放，成本更低且更环保。

这些翻新轮胎都去了哪儿？据了解，它们主要流向港口码头、矿山工地和大型物流企业，用于商用车轮胎使用。在港口，它们承载集装箱货柜的日常装卸；在矿山，它们直面坚硬的矿石和崎岖的路面；在物流干线上，它们伴随车队南来北往，将货物送达各地……从轰鸣的厂区到喧嚣的港口，从蜿蜒的山路到纵横的高速，这些翻新轮胎，默默支撑着工业生产与物流运输的平稳运转。

不过，并非所有的废旧轮胎都有资格走上这条“重生之路”。那些被淘汰的废旧轮胎，中策循环将它们送入破碎研磨工序，制成精细胶粉——这些胶粉可直接应用于道路改性沥青、运动场地铺装等领域，实现初级资源化利用。在此基础上，中策循环通过多阶螺杆连续脱硫技术，将胶粉进一步转化、改性为再生胶，可广泛应用于制造橡胶管带、减震制品等工业橡胶产品。

如果说胶粉和再生胶实现了废旧轮胎的“初级回用”和“批量消纳”，那么液体再生胶则完成了一次真正的“价值跃升”。

2021年，中策循环打造了液体再生胶国内首条商业化生产线，率先深度开发功能性液体再生胶。液体再生胶具有二次交联能力，在橡胶工业的众多领域，除替代传统增粘树脂外，还可部分取代环保芳烃油等操作油，是绿色环保型反应功能材料。它还可以像天然橡胶一样作为原材料直接参与配方混炼，拥有了远超普通再生胶的应用广度。

在轮胎领域，液体再生胶能够实现新轮胎生产部分进口原材料国产化替代，降低天然橡胶对外依存度，同时缓解环境压力。目前，中策循环年产液体再生胶达1.2万吨，经过多年技改投入，在技术、工艺、设备等方面均已实现行业领先。

胶粉、再生胶和液体再生胶的梯次利用，仅仅是中策循环绿色版图中的一环。在生产过程中，工厂采用多阶螺杆连续脱硫等先进工艺，从源头上杜绝废水、废气排放，真正实现清洁生产；在物流环节，依托经销商网络送新胎、收旧胎，物流不空驶……在中策循环，绿色不是某一环的亮点，而是贯穿轮胎回收利用全程的底色。

截至2025年末，中策循环累计完成废旧轮胎综合利用34.4万吨，减少碳排放44万吨，相当于种树2403万棵。市委十五届十次全会提出“全力推进绿色循环发展”，这不仅为建德产业转型升级锚定了航向，也为企业绿色制造注入了强劲信心和动力。

目前，中策循环正积极推进年产3.75万吨再生胶产品技改项目，拟淘汰原有再生胶片生产线，新建6条液体再生胶生产线，同时新增功能型液体再生胶产能，让绿色循环从理念变成可量化、可持续的产业实践，为建德打造绿色循环发展高地贡献力量。

【记者手记】一条看似普通的轮胎，背后串联着绿色智造与循环再生；一套翻新技术，则让废弃资源变得可重复利用，触手可及……中策循环的落地实践，让旧轮胎在建德迈出了从“黑色污染”到“绿色黄金”的关键一步。

依托建德的产业基础，龙头企业的绿色制造技术正加速转化为循环经济的新动能。“万物皆可循环”，正全力打造“全国绿色循环发展高地”的建德，也将进一步拓展绿色智造和循环经济产业的发展空间，为建德“质”造注入新的绿色动能。

轮胎有归处，绿色无终点。建德，正在把绿色循环写成答案！

（记者 邓建勇）