新华社“雪龙2”号11月19日电(记者刘诗平)中国第36次南极科学考察队搭乘的“雪龙2”号极地科考破冰船19日抵达南大洋普里兹湾浮冰区,即将迎来破冰能力大考,为我国另一艘极地科考破冰船“雪龙”号开道,帮助它突破陆缘冰阻挡,尽量靠近中山站,以便开展大规模海冰卸货。
11月19日,“雪龙2”号航行在普里兹湾浮冰区(无人机拍摄)。中国第36次南极科学考察队搭乘的“雪龙2”号极地科考破冰船19日抵达南大洋普里兹湾浮冰区,即将迎来破冰能力大考,为我国另一艘极地科考破冰船“雪龙”号开道,帮助它突破陆缘冰阻挡,尽量靠近中山站,以便开展大规模海冰卸货。新华社记者 刘诗平 摄
这将是首航南极的“雪龙2”号首次进行陆缘冰的破冰。从北京时间19日15时许开始,“雪龙2”号在前、“雪龙”号跟随,“双龙”一道向中山站挺进。
中国第36次南极科学考察队领队夏立民说,按照计划,“雪龙”号到达合适的卸货地点后,“雪龙2”号将在中山站附近的普里兹湾固定冰区进行破冰试验,验证其艏向破平整冰、艉向破平整冰和平整冰中回转等冰区航行性能。
11月19日,“雪龙2”号航行在普里兹湾浮冰区(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
“雪龙2”号长122.5米、宽22.3米,排水量约1.4万吨,以极地水域科考为首要任务,兼具一定的极地考察站后勤物资运输能力。
11月19日,“雪龙2”号(前)与“雪龙”号一道向中山站挺进(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
11月19日,“雪龙2”号(前)与“雪龙”号一道向中山站挺进(无人机拍摄)。新华社记者 刘诗平 摄
“雪龙2”号总设计师吴刚说,与“雪龙”号相比,“雪龙2”号的破冰能力更强。在1.5米厚度冰加0.2米厚度雪的环境下,能以2节至3节航速连续破冰行驶。同时,采用双向破冰设计的“雪龙2”号在20米当年冰冰脊(含4米堆积层)中不会被卡住。“雪龙2”号在密集冰区操作机动性也更强。
原标题:“雪龙2”号即将迎来破冰能力大考