浙江在线8月29日讯（浙江在线记者 张鑫 范国飞）8月27日，国务院办公厅印布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（以下简称“《意见》”），提出20条提振消费信心措施，包括逐步放宽或取消汽车限购、支持商品以旧换新、加大对新消费等金融支持等。

《意见》提出，要释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

目前，上海、广东均就放宽或取消汽车限购均有所表态，这也将在一定程度上提振汽车消费市场信心。

杭州市民表示期待

相关部门：政策正在研究中

消息一出，不少还没摇到号的杭州市民纷纷表示期待。在记者的走访过程中，家住城西上班在市区的陶先生表示，自己一直有购车计划，苦于摇不到车牌，希望此次意见的发布未来能让自己的摇号中签率能更高。而不少4S店的销售人员也表示，希望政策能够早点落地，帮助提升进店客户的数量。

那么，杭州是否会马上跟进，放宽限牌呢？今天，记者采访了相关部门，对方表示已经了解到国务院出台的《意见》，目前正在研究相关措施。

一位曾参与过调控政策研讨会的汽车专家向记者透露，其实早在今年1月份，国家发展改革委、交通运输部等10部委就联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费，而杭州并没有在当时对相关政策做出调整。从政策层面来看，杭州的调控政策相比于北京、广州等城市，相对来说较为宽松，比如杭州实行的阶梯摇号、区县摇号、新能源车不限号等措施。

该专家同时表示，杭州总体的汽车刚需需求仍维持在一个相对稳定的阶段。从竞价数据来看，每月1000余个竞拍指标，参与竞拍的人数一直在2000-3000人，最多也不会超过4000人，平均价也维持在4万左右，是一个比较合理的价格区间。因此，结合大气污染防治、治理道路拥堵以及停车难的角度考虑，杭州调控政策预计不太会有太大的调整。

消费政策只是短期刺激

生产端与消费端应加强信息互通

数据显示，今年以来，我国汽车市场的整体销量呈下降趋势。今年1-7月，我国汽车总产量1393万辆，销售1413万辆，同比分别下跌13.5%和11.4%，汽车市场迎来了巨大的挑战，而浙江的情况与全国基本类似。那么，国务院《意见》的出台，能否为汽车市场迎来新的转机？记者就此采访了几位相关领域的专家。

浙江米家集团总裁张建业表示，汽车市场要迎来新的转机，车企自身品质的提升也十分重要。杭州已经是一个以“换购”为主的汽车消费市场。目前，杭州市场的换购率已占车市新增量的50-60%。在这样的市场里，消费者更看重汽车品质。在这一波车市寒流中，下跌最为明显的反而是低端车型。这也说明无论是新购客户还是置换客户，都对产品提出了更高的要求。

而就目前的市场情况来看，除了产品品质，大数据、智能化的营销商业模式还没有完全建立，导致生产端与销售端的效率并不高。浙江省汽车行业协会会长方曦表示，“流通端与生产端的不匹配，导致生产端的排产计划针对性并不是很强，这也很容易导致库存量的增加。在政策刺激的同时，供给侧也需要进行调整。此外，国五、国六排放标准的更替，很多生产厂家都没有做好充分的准备，加上排产周期的问题，也导致部分厂家压库严重。”在他看来，国家的政策刺激只是其中一方面，生产端与流通端的匹配才能更好地帮助市场成长。

原标题：国办发文促消费 浙江汽车市场能否迎来新增长