320国道由东北向西南横亘建德大地，总长78千米，建成十几年来，由于我市矿山资源丰富，重车运输对国道碾压等原因，造成320国道建德段破损严重，水泥面板破裂，行车经过“咚咚咚”颠簸不停，“汽车跳，建德到”是驾驶员对320国道建德段的深刻印象。由于320国道建德段线路最长。另外，富阳、桐庐收费全额上缴，维修也是省里全额投资，建德则是收费不上缴，维修省里以奖代补。从2010年开始我市每年修理部分路段，到今年还剩28.78公里破损路，百姓对修理320国道建德段破损路面的呼吁十分强烈。

2013年，市政府将320国道大中修工程列入市政府为民办的十件实事之一，市交投公司多方筹措资金1亿多元，对320国道于合至黄泥墩、杨村桥到乾潭两段共18.78公里路面进行整修。建设者抓质量抢工期，10月10日黄泥墩至于合段完工通车，11月21日杨村桥至乾潭段主体工程完工即将通车，昔日的破损颠簸路变身平整畅通大道，我市2013年十件民生实事之一的320国道大中修工程交出了漂亮的答卷。

乾潭初中老师：出行成本降低了，安全系数提高了

蒋海平是建德市乾潭初中副校长，工作在乾潭，住宿在新安江，每天开着私家车往返新安江至乾潭，该校像蒋海平副校长一样每天往返新安江至乾潭的老师有14位，对于今年320国道建德段大中修前后行车对比，老师们感触颇深……

一个雨天的早晨，李老师开车往学校赶，由于路面积水看不清楚，在冲过一个路面破洞时，车轮胎被戳破，李老师冒雨下车换轮胎，那份苦楚至今记忆犹新。和李老师一样，今年5月，邵老师到乾潭家访时，轮胎被公路水泥破板戳破。蒋海平副校长对记者说；“我知道就有3个老师轮胎被水泥破板戳破。由于在320国道行驶，车子轮胎可能中招受损，所以许多老师宁愿多花15元，上杭新景高速，以确保安全，安全是安全了，但老师们的出行成本增加了。”

徐勇老师家住洋溪，每天自己开车到学校上班，他深有体会地说：“原来走320国道颠簸得厉害，现在好了，宽阔的柏油路面平整顺畅，车子损耗小，也节油。”徐老师是一个细心的人，他特意做了320国道改建前后的节油对比，他说：“开70码原来百公里油耗11.981升，现在百公里的油耗为6.5升。”徐勇老师特别强调：“更重要的是，坑坑洼洼没有了，路况好了，安全系数提高了。”对于改建后的320国道建德段，徐勇老师用“舒服、快捷、安全”3个词作了概括。

赖志松：路好了，鸡蛋贩销户效益提高了

下涯镇鸡蛋贩销大户赖志松今年50岁，从事鸡蛋贩销22年，记者采访他时，他正在下涯镇大洲村一个叫五里亭的地方从养殖户处收购鸡蛋。赖志松告诉记者，他有两辆厢式货车，一天发放塑料筐，一天收购鸡蛋，现在每月20趟运送鸡蛋到杭州勤为贸易有限公司，每趟7吨。说起刚刚修好的320国道建德段，赖志松抑制不住满心的欢喜。

赖志松介绍，原来320国道破损颠簸，运鸡蛋的厢式货车运到杭州，破损率达到7%，也就是说100只鸡蛋有7只破碎，一车7吨鸡蛋因为鸡蛋破碎，损耗300多元，一年光损耗就达7万多元。不光如此，一塑料筐鸡蛋，因为几只破碎后，蛋清蛋黄流出来，沾在其他鸡蛋上，影响整筐鸡蛋的卖相，很多小贩都不要建德的鸡蛋，而宁愿要江苏的蛋、东北的蛋。因为道路破损，运输损耗高，还直接影响到建德鸡蛋的声誉。

现在好了，320国道重新修过了，路面平整，鸡蛋的损耗几乎可以忽略不计，损耗少了，建德鸡蛋的品质上升了，竞争力也强了。赖志松说：“以前总说，没有路没有经济，现在我的体会是：颠簸的路影响经济效益，宽畅平整的大道才有好的经济效益！”

我市是浙江省第一蛋鸡养殖县（市），年养殖蛋鸡800多万羽，年产蛋8万吨，建德鸡蛋由鸡蛋贩销户从养殖户收购以后，销往全国各地。鸡蛋是易碎品，道路的好坏对于鸡蛋贩销户来说，直接关乎经济效益。（记者 王庚鑫 通讯员 毛银根 徐娟）