关于江中这座桥墩的连续报道，我原本的任务只是为文章提供配图。不料第一篇文章一登，就有熟悉我的热心读者来电话批评：“你怎么会不知道它的来历呢？”还有位老同志见到我时，笑骂我忘本了：“你是个老新安江人，建设者的后代，怎么能忘记那段历史呢？”我当然没有忘记，也向他们作了解释。在对他们的采访中，又了解到更多的事情，在旅游局工作过的吴育华同志回忆到，十多年前他们就去考察过桥墩的利用问题。当时大家就觉得，它可以改造成为新安江上的一道景观。也可以通过商业广告的形式，来解决公益性雕塑所需的改造资金的问题。

    老水利人翟天马同志认为，按道理当时就应该拆除，但即然保留到了现在，那就不如继续保留。因为从40多年的情况来看，它并没有对行洪和航运产生负面影响。而且如果拆除的话，只能通过定向爆破，还要在水中清除大量的残渣。不仅难度大，工程量大，而且资金耗费大。为一座可拆可不拆的桥墩耗费巨资，就没有什么意义了。不如通过改造，让它建成一座有纪念意义的城市雕塑，把建设者的丰功伟绩留给后人。拆除意味着花了钱，却什么都没有得到，而改造的话，就可能花较少的钱，得到一座可能是国内独一无二的景观。甚至可以利用太阳能技术，让它亮起来，那可是太美了。

    他们的话，拨动了我思绪，把我带入儿时的记忆中。在依稀的记忆中，我最早坐着咣当咣当的小火车来到缆索桥边，那时还未上学。当时一个个料斗、皮带机和桥都还在。小火车的车厢内只有两排长凳，在摇弋着昏黄灯光的车厢里，大人们抓着把手，奔向工地。后来再次来到沙石料厂时，我应该是小学六年级时，那是69年底，缪老师带我们去那里劳动，那时看到的桥墩就是已经是孤零零的。

    在我的记忆中，建设者们一个个都是面带疲惫的，却都没有愁容，他们每天工作时间都好象很长很长，到大了以后才知道，那时侯的人很少有只干八小时工作的，下班后都主动加班。那是个大跃进的年代，不计报酬，不讲条件。记得在初中的时候，我在学农基地学习给梨树剪枝，当时指导我们的师傅是电厂绿化组的刘师傅。他的手后来因工受伤了，只能调绿化组干轻活，在休息时他常给我们讲他们当年建设时的情景。他说，“我们那时侯从来没有扛着木头走的，全是小跑，每天除了睡觉、吃饭就是拼命干活，从来没有人想过要休息，只有一个心愿，早日建成电站，为国家作贡献。”

    后来，在我上高中的时候，电厂有位孙总工程师，因公殉职了。大人们在回忆他的时候，都会讲到，从建设电站大坝时就没有看到他休息过。因为他是负责混凝土浇铸的，每天十几个小时都在工地上，经常在值班室的长椅上过夜。即使后来电站转入正常发电时，他还保持着每天十几个小时的工作习惯，经常很迟回家。即要工作，又要照顾3个孩子的妻子为此很伤心，常常把他关在门外。他都是委婉地恳求妻子原谅，他的话很多老职工都听到过，“小王，开开门，让我回家吧，我很累了”。真的，这就是我记忆中，当年大人们回忆他时说的话。现在回想起来，我仍然会感动，真不知道他那瘦瘦的身躯里，哪来那么多的力量。

    据父辈们的回忆，在建设过程中，他们只想着尽快将电站建设好，从来没有想过休息、休假、回家探亲等等事情。每天天没亮，他们就离开在沧滩或罗桐埠的家，摆渡到江对面，乘小火车去上班。再披着满天星斗回到家中，他们当时开玩笑说“出门鸡叫，回家鬼叫”。那时几乎每个人都干的都是一个半人的活，这也就是为什么这个电站能在三年就建成发电，创造了大型水电站建设史上几乎是空前绝后的奇迹。建设者的历史就是一段奋斗的历史，是他们无私奉献的历史，作为后人，我们不能忘记那段历史，更不能抹杀它。我们城市的历史就是建设者的历史，虽然我们的城市只有短短的50年，但是我们却有着丰富的精神底蕴，这些精神底蕴就是建设者给我们留下来的宝贵财富。

    如今，我们的新安江城越来越美丽了，是全国的优秀旅游城市，而且我们还在继续建设着，要让我们的城市成为休闲旅游的胜地。在50年的建设过程中，众多的建设者为了美好的明天，在这里洒下过汗水，流过鲜血，甚至献出过生命。当我们现在享受城市的美丽时，我们怎么能够忘记那些建设者呢？眼下有个很流行的词，叫“感恩”，我们为父母的养育而感恩，为老师的教诲而感恩，为医生的拯救而感恩。我在想，我们应该为建设者的奉献而感恩！我们的城市应该对建设者感恩！ 那么这座桥墩的改造，将是个非常好的契机。我们可以将它改造成建设者丰碑，即为我们的城市留下一段奋斗的历史给后人，也将是城市里靓丽的一道风景。（建德新闻网记者：张京波）

责任编辑：杨文强

相关新闻：

江中孑立独头柱 无名建筑煞风景
[网友一说]命名中流砥柱 添为新安一景
江中孑立独头柱来历 读者揭谜底
网友细数“独头柱”由来有人建议改建雕塑
建设者难舍建设情缘 建议保留再利用江中“独头柱”