临金高速公路征迁提前进入“清零”阶段

“我的大部分时间，不是在征迁现场，就是在做被征迁户思想工作的路上……”日前，记者在姜山村见到临金高速公路征迁房屋组组长、被同仁们称之为征迁“光头强”的戴迁时，他这样调侃自己。

都说“千难万难，征迁最难”，但临金高速公路建德段因为有了一批勇立潮头、勇挑重担、勇争一流，敢于冲在一线、勇于顶真碰硬、善于创新工作方法的“小组长”，确保了征迁工作的加速推进。“小组长”挑起了征迁的“大责任”，目前临金高速公路建德段的土地征收、房屋征迁已经基本完成，沿线坟墓、杆线迁移工作将在12月底结束，目前临金高速全线的征收工作已提前进入“清零”阶段。

姜山村的被征迁户应大伯，其房子位置偏僻，离村中心有20多分钟的路程。由于家里的老父亲瘫痪在床，加之涉及人口多且复杂，补偿款的分配很容易让家庭闹出矛盾。为了不惹出麻烦，应大伯一听说征迁工作人员要上门，就会早早关起大门，甚至为避开上门的征迁工作人员还常常躲到后院的山上。为此，房屋组组长戴迁和他的组员们不知吃了多少次“闭门羹”。针对应大伯家里的实际情况，戴迁还是一次又一次上门，讲政策，算补偿，唠家常，和应大伯一起谋划补偿分配方案，给出化解家庭矛盾的方法和建议。应大伯心里的疙瘩和顾虑慢慢被一一解开，最终签下了征迁协议。

“姜山村是临金高速公路征迁最难的一个村，能够顺利攻下来，征收工作能提前进入清零阶段，一批‘小组长’的啃劲发挥了重要的作用。他们是项目征收的尖兵，践行铁军精神的实干派，重大交通投资项目建设的急先锋。”临金高速公路建设指挥部征迁办副主任吴卫国说。

体现“小组长”们这种啃劲的例子还有很多。姜山村陈姓农户的女儿、外甥女都在杭州工作生活，得知家里要征迁后，女儿、外甥女要求把户口迁回村里。同时，陈姓农户的儿子已到婚龄，想多加一个人口数，可以多享受75平方米的公寓安置面积，欲以此突破非农不能计入安置人口和以结婚证为准的征迁政策底线，征迁工作因此一直僵持不下。如何破解既要维护群众的合法权益，又要确保征迁政策严肃性的难题，考验着“小组长”的征迁能力。经过几轮的工作之后，陈姓农户最终接受了戴迁提出的拿宅基地造联建房的建议，并满意地在协议书上签了字。

“小组长”挑起临金高速公路征迁的“大责任”，戴迁只是一个缩影。临金高速公路建德段全线需要迁移的杆线有929支，如何按项目进度、时间节点要求完成迁移，确保项目的顺利推进？一根根小小的杆线成了摆在工程杆线组组长韦星面前的考题。杆线征迁中，韦星和他的组员们把确保项目推进放在前面、百姓合法利益放在前面、工作做在前面、政策底线摆在前面，种种杆线迁移难题都被一一破解。韦星告诉记者，别看小小的杆线，有时它会成为征迁工作中的大难题。一方面，迁动杆线时的问题不算多，但要重新落下去就涉及到老百姓的利益了。把杆线移到红线外的老百姓房前屋后或者田地里，多数人肯，少数人则会以各种理由漫天要价。另一方面，一根小小杆线的迁移，涉及华数、电信、联通、移动等众多产权单位、施工班组。有时为了一根杆线的迁移，要联系产权单位的土建、技术、施工等五、六个具体工作人员，工作量之大之繁琐无法想象。“临金高速公路征迁工程杆线组进场后，我和我的同事们半年来几乎没有休息过。”韦星说。

一大早出门，晚上十点多回家是常态；没有时间概念，一个电话就要随时赶到现场。为此，土地组组长蒋瑞明经常被家属抱怨，半年的时间里几乎没有陪孩子过上一个像样的周末。然而，正是这种舍小家的精神，换来了土地征收工作的加速推进。临金高速公路土地征收涉及我市大洋、梅城、杨村桥和下涯四个乡镇14个行政村，土地征收量为2623.8亩。截至今年11月底，全线土地征收工作全部完成，交付施工的土地1800亩，占总量的70％，剩余部分将加快统一清表后交付施工。坟墓迁移签约410座，占总量的80％，剩余无主坟将在冬至期间全部迁移完毕。

“大洋胡店村苗木征迁的示范效应、梅城望山村书记余志坚带头征迁、杨村桥镇主要负责人亲自督查、下涯率先完成征迁任务，临金高速公路征迁工作提前进入清零阶段，是沿线各镇、村和建设指挥部合力的结果，一批‘小组长’的担当、碰硬、有为，则是征迁工作加速推进的重要力量。”市临金高速公路建设指挥部负责人说。

（记者 翁伟先 通讯员 朱家琦 孙统红）

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临金高速公路（浙江建德至金华段）是国家高速公路网长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分，也是国家重点工程项目之一。建德段路线长28.199公里，估算投资为 44.77亿元。该项目共涉及我市境内杨村桥、下涯、梅城、大洋4个镇、14个行政村。临金高速公路建成后，对完善我省高速公路网络、促进我市经济发展，充分发挥我市旅游资源优势、提升我市区域交通服务功能等诸多方面都具有重要意义。