广东海事局等部门17日开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞，打捞工作可谓一波三折。目前海事部门已经否定了两套打捞方案，正启用第三套方案“磁力吸”方式进行打捞，有望两日内捞出落水车辆。但17日晚从现场传来消息称，因为电力条件不具备，磁铁吸车作业暂时停顿，预计今天早上开始打捞。
磁铁必须垂直入水“一击即中”
据介绍，“磁力吸”就是用电磁铁将可疑物吸附上来，磁铁重7吨，功率为9000瓦，具有30吨左右的吸附力。根据专家的分析和评估，这应该是一个比较有效的打捞方法。
17日傍晚，一辆写着广州海事标志的轮船在九江海事码头一侧出现，备受期待的磁力吊终于抵达，记者看到，大磁铁边缘呈橙黄色，直径2米左右，厚度70厘米左右，垂在钢索下端。
“打捞难度还是很大的。”长江航道局徐处长向记者透露，在水流如此湍急的航道上，使用磁力吊打捞的难度不小，大磁铁必须垂直入水，“一击即中”目标，才能发挥强大的起吊能力，而在如此宽阔的江面上，要精确定位目标，有一定难度。
水流湍急给救援打捞工作带来极大困难。(图片来自：大洋网)
水位太高磁力动力船无法过桥
而17日晚，据一位从现场回来的海事人员介绍，磁铁工作需要配备380伏的三相电压、5000千瓦的电力，船自身需要1000千瓦动力，现场工程船的发动机动力不够。而原来与磁铁配套的动力设施则因为这几天珠江水位太高，搭载配套设施的工程船过不了桥，没有同时跟来。目前打捞的定位等准备工作都已经就绪，但是因为电力条件不具备，因而不能打捞。
17日晚8时左右，海事部门开会反复讨论，终于下达了行动命令，“全体穿上救生衣，船上警灯全部打开，出发！”随后记者看到，海事部门数十名相关人员登上数艘海事巡逻艇，驶向目标水域，几艘快艇在疑点河面外围来回穿梭巡逻。而挂着磁力吊的起重船再次移动，停泊在了九江大桥附近进行探摸、定位作业。
17日晚上9时从现场传来的消息称，交通部广州打捞局的电磁铁配套装置已经运抵事故现场，并已经装在一艘打捞工程船上，并正在进行相关的设备调试，今天早上开始打捞。
来源： 大洋网-广州日报 责任编辑：余 锋
