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东航“绝对不考虑中航新竞购方案”的强硬态度有所缓和，“市场都在期待中航方面的新竞购方案，从我个人的角度来讲，非常期待尽快看到（新方案）。”昨天下午，东航董事会秘书罗祝平在接受本报记者采访时称，“究竟中航的方案如何，需要由东航董事会和市场共同判断。” 昨天从中航集团一负责人了解到，新竞购方案已准备完毕，预计18日前后将会正式宣布。该负责人拒绝透露方案细节，但表示“中航对达成协议充满信心。” 东航：期待中航尽快拿出新方案 东航是否会接受中航提出的新收购方案？“方案还没有见到，不好说。”罗祝平说，“即使方案出来了，也要东航董事会进行判断，要对整个方案的可操作性以及对市场的影响进行综合评价，再做判断。” 从东航“绝对不考虑中航的收购方案”到“东航与新航签署有截止日期为8月份的排他性协议”再到现在的“对新方案进行综合评价”，分析人士认为，这说明东航的态度已经在发生改变。但罗祝平不同意这种说法，“东航的态度还跟以前一样，我们始终认为要学习就要跟着一个最好的‘老师’，新航是东航的最佳选择。” 中航：新收购方案18日前后亮相 “新的竞购方案已经制定完毕，正在对一些细节进行调整。”中航集团相关负责人昨天接受本报记者采访时透露，“中航从来不打无准备之仗，对与东航达成战略合作我们充满信心。”据记者了解，该方案将于本月18日前后正式亮相。 目前市场上流传的中航竞购方案是，东航可按不同价格，分两次增发给东航集团和中航。将由中航和国泰方面分别取代淡马锡及新航的角色，从而担任东方航空(600115行情,股吧)新的战略伙伴。“东航仍按照新航方案以3.80港元的价格向东航集团发行1亿股H股；而以5.00港元每股的价格向中航和国泰分别发行此前新航认购的12.35亿股以及淡马锡认购的6.49亿股。总认购价94.22亿港元，将于认购事项完成时以现金支付。” 但中航该负责人拒绝承认这就是即将公开的收购方案。不过，根据中航方面以前的公告，新收购方案基本上已经定型，那就是收购价将不会低于每股5港元，收购的股权比例大致在24％~30％之间。 “中东恋”指日可待 中航提出的新收购方案是否能够付诸实施？专家认为，伴随着中国由“民航大国”向“民航强国”转型，中航、新航争夺战表面上是东航心仪新航、中航搅婚，其实背后折射的，是中国民航业未来发展路线的争议，就是中国民航自力更生还是引入外资？ 根据记者从民航消息人士处拿到的数据显示，2007年国内三大航空集团全部实现了盈利，其中，中航集团的利润总额约为50多亿元，南航集团的利润总额约为30亿元，东航集团利润总额约为17亿元。这些利润也就是说，三大航完全可以凭借国内快速增长的民航市场需求而在世界民航业中谋得一席之地，中航能够成功否决“东新恋”，背后也折射出国家对于民航业自力更生的期望和信心。 对于新航是否会提高收购价格从而爆发“价格战”的问题，罗祝平表示不可能，因为此前新航方面曾表示，不会提高每股3.8港元的收购价。新航一直强调，被否决的方案代表了符合双方利益的可以接受的最高价值，是合理的。 因此，几乎可以预料的是，东航除非停止引入战略投资者，否则意欲出售的这部分股权必然会落入中航的“口袋”里。（王飞） |
来源：广州日报 责任编辑：余 锋
