深圳最近对套牌、超载等违规行为开出天价罚单。用彩色小胶纸将车牌上的E改成F，被处以5万元的罚款；用毛巾蒙住车牌，被处以6000元的罚款；一辆泥头车被查出套牌和超载两项“重罪”，被处以高达8.5万元的“天价”罚款。（8月18日《广州日报》）

一笔罚款，几乎可以买下一辆车。这样的处罚，确实让人感觉到冷透脊背的严厉。然而，套用一句所谓“打是疼，骂是爱”的俗话，这天价的罚单里，又何尝不透露出别样的爱意呢？

罚款，往往兼有追偿与惩戒的双重功能。追偿针对的是已经发生的行为，惩戒针对的则是尚未发生的行为。对于由违规行为已造成的损失，可以通过罚款来弥补；对于违规者今后有可能再次违规的可能，可以通过罚款来警戒。明白这个道理，就可以理解，罚款的关爱功能，体现在它有助于使违规者避免再次违规。联系到交通违规有可能危及肇事者自身的安全，这样的处罚是否有效，就意味着爱意的是否充分。从这个意义上说，处罚太轻，不足于惩戒下次重犯，就意味着关爱不够；反之，严厉的处罚，让违规者怵于重罚而不敢重犯，恰恰是充满爱意的表现。

于是，联想到现行的处罚标准，不仅失之于过轻，而且失之于不公，因为不公导致无效，所以，就发挥不了罚款所能透露的爱意。譬如闯红灯，一律罚款200元。这200元的罚款，对一个开柳州五铃谋生的人来说，已经肉痛了，会有警戒的作用；但对一个宝马、保时捷的车主来说，这200元不就等于中午餐桌上少了一道菜？根本不可能有什么惩戒作用。如果实施全民财产申报的话，按家产的比例来进行处罚，肉痛的程度一样，惩戒的效果才会一样。报载，冰岛有位IT产业的精英，一次超速罚款的金额，就相当于人民币60万元。考虑中国的国情，若按照车价的比例来确定罚款金额，当属可行。这样，柳州五铃的车主和保时捷的车主，就可以因同样的违规行为，被罚得同样肉痛，爱意也就平等了。

再联想到对行人的处罚，目前没有对行人违反交通规则进行罚款的法律依据。除了规劝，别无他法。这说到底是对行人生命缺失关爱的表现。车不能闯红灯，闯了要罚，体现了法律对车与车主的关爱；人闯了红灯，不罚，但闯无妨，体现的恰恰是对行人生命的漠视，是缺乏爱意的表现。从这个角度看，目前交通违规处罚的法规，是以车为本，不是以人为本，亟待修正。要让交规罚单能透露更多的爱意。