12月1日，铁道部新规开始执行。普通列车火车票改签须在开车前办理，如果赶不上，车票作废。如果没有赶上动车组，车票并不作废，可办理改签。根据新规，旅客在列车上时，不同席别座位不能随意串行，除非有特殊情况并经列车长同意外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。新规激起广大民众的激烈反应，质疑声音一浪高过一浪……（12月1日《国际金融报》）

一向有“铁老大”之称的铁道部这次推出新规，且急急如律令，昨天公布，今天实施，根本不容置喙，不肯屈尊听闻下人民群众的意见和反应。就其内容来说，更是蛮横粗鲁，愚蠢透顶，在阶层分化越来越严重的今天，公然板起一幅势利眼的面孔，搞嫌贫爱富、看人下菜碟的一套。铁道部新规的悖逆、荒唐之处至少有三，现试做剖析如下——

一、程序专断，未经听证，炮制出的是霸王条款。“铁老大”之称谓，本来是计划经济时代的残渣余孽，置之今天迥异的市场经济语境下，其实不无讽刺。没想到铁道部的官员们，还真的以“独吃一片”的山大王自居，仿佛有高高在上、发号施令的天赋权力似的，一班人对着旧规密谋一番，听证会也不开，民主程序也不走，就径行新规。所出规定，又说什么“改签须在开车前办理，赶不上，车票就作废”，懒惰、蛮霸、官老爷习气可见一斑；这里劝铁道部换位思考下，办个改签，行个方便，对你们来说就那么麻烦？吞吃私钱，形同掠夺，就不怕肚里溃烂？纳税人委托你铁道部来管护铁路运营，你晚点，你渎职，你不尽职尽责，该咋整？我们不问青红皂白，径直“作废”你的管理权，你有没有种泰然自若不喊冤？！

二、强化金钱差别，涉嫌公民歧视。不能“随意串行”，笼统来说，看似合理，毕竟座位票价不一，档次有别，但须知乘客多是因为无座可坐，才拥挤不堪、四处疏散的，哪来“随意串行”一说？可见是个伪命题。“除非经列车长同意，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。”这一条给人的感觉，一是高票价席别的车厢仿佛是权贵们的“包厢”，叨扰不得，小的们一定要维护其尊崇感和风光劲；二是为啥独独列车长就可以临机行使特权？“特殊情况”是指啥特殊情况？列车长法外开恩同意了他的亲戚、朋友、关系户停留，谁来监督制约？总体而论，无非是将公民分成两类，一类是贵宾，一类是贱民。前者给以优厚待遇，极尽摇尾、讨好之能事，后者则赏以白眼，横加排斥，这也不能“行”，那也不能“停”，拨弄得人团团转。

三、误入歧途，背离了为人民服务、视顾客为上帝的宗旨。“人民铁路为人民”讲了N年了，这话既阐明了铁路营运的崇高属性，点出其真正和唯一需要服务的主人是人民，而不是人民币；现在市场经济条件下，则可以“顾客”或曰“上帝”称呼之。而决不能搞分化群众、区别对待、狗眼看人低的一套，打哭一群，哄笑一群，让善良公道的人士寒心，将公平正义沦为玩物和弃物。在全民共建和谐社会的今天，铁道部利令智昏，媚俗下作，做出的举动，实在为公道正直人士所不齿，让弱势群众心寒！

铁道部的上述举措，已经偏离了正轨，有违道义，有违公平，有违人性之善，有违共建和谐社会的努力和理念，铁道部走的不是阳关道，而是独木桥，该醒醒了！