为了一个无期徒刑，河南高速理论算账，对禹州农民时建锋两辆拉沙石的斯太尔货车从2008年5月4日到2009年1月1日偷逃过路费算出了368万元的天价，法院也认可这个数字，于是就高不就低，时建锋“被无期”了。这个至今孑然一身、一个人吃饱全家不饥的农民干脆连上诉都放弃了，“随便判”，心如死灰。

偷逃368万元过路费，时建锋只获利20多万元，甚至他的“发小”也是货车司机估算，20万元也没有，充其量每月净获利1万多元，8个月也就10万元上下。这组对比异常鲜明的数字，大大吸引了公众的眼球，刺激了网民的神经。乖乖，农民跑运输原来就这样挣钱啊，简直是刀刃舔血虎口闻腥。自然，公路收费这个散发着血腥之气的问题再次进入公众视野。

怪不得物价这么高，原来大头都交了过路费；怪不得物流成本不但吓退了外资，还让许多中小企业倒闭，原来是过路费在其中作祟；怪不得交通厅长成了“百慕大”，原来是过路费助了一臂之力；怪不得高速尽管“豆腐渣”着还增速第一，原来有过路费这个血盆大口在吸食民生骨髓……

财经评论员叶檀指出，三里一费、五里一站是对中国统一的市场经济的嘲弄，并非企业与民众之幸。修建快速交通的目的何在？如果类似于时建锋之类的大多数普通民众无法从大规模的基础建设中获益，社会生产效率不能因此得到大规模提升，那么大规模的基础建设就会等同于大规模的浪费与大规模的赤字。

估计平顶山中院和河南高速平顶山分公司做梦也没想到，这么一起小小的普通经济案件，会引起如此轩然大波。一个农民诈骗一二十万元“被无期”，而那些倒买倒卖“房票”获利百万者、采取欺骗手段入住经济适用房者不过是退赃和罚款五千，这公平么？简直是滑天下之大稽。

最新进展是，时建锋原来是个顶包者，他是在替弟弟时云锋顶罪。弟弟已经花费近百万在打捞他，可最终还是等来个无期。这对兄弟“窝囊死了”。（1月15日《新快报》）可以想象，一年多时间弟弟跑前跑后上下打点捞哥哥，最终却“被无期”，换作你我，会有何感想？面对记者，哥哥说“我有苦难言，生不如死”、“有些事情是瞒不住的”、“都是内外勾结”、“我在保护我的一名直系亲属”、“我现在翻供等于瞎翻供，因为在人家地盘上，翻也翻不出”等，种种迹象表明，此案存在诸多疑点；弟弟说要自首说出真相。值此，有种预感，一旦真相大白，肯定会让许多方面许多人牵涉进来，至于是否法办，难说。别的不提，单看这368万与无期之间的漏洞之多之大之不可思议，就知道我们还是不敢盲目乐观啊。

还是要感谢时代的进步，都来围观吧，盯紧、紧盯“逃费大王”的结局是否会有喜剧出现？  [作者：朱永杰]