安徽宣城市宣州区招投标中心网站一则信息引起了网友的注意，该区民政局正在采购一辆公车，车型为市场价格接近40万元的广汽丰田汉兰达2009款3.5L四驱豪华版，超过该区政府机关采购公车20万元的标准。对此，该局有关人员称是工作需要，因为当地路况不好。（1月20日《南方都市报》）

当下政府机关豪华采购已不新鲜，新鲜的是“东窗事发”后当事方回应舆情时的各种花样翻新的理由。前有抚顺财政局由于“业务不精”而误把苹果机当作U盘买，后有新疆法院买按摩椅做办公用，更有云南曲靖科协为图新鲜采购iPad却买到水货……在超标采购这个话题上，政府似乎总有找不完的理由。我们不禁感叹，政府要是把回应舆情时所体现出来的“智慧”，用在为民服务上，该是多好的事儿！

“山路多、路况也不好，2008年的时候就有一辆救灾车跑不出去。”表面上看，民政局官员的这番解释看似冠冕堂皇，确乎是一种“工作需要”。循着这位官员的逻辑，我们大抵可以理解：当人民群众的生命财产有危险时，政府机关的救援无疑就是在与死神进行赛跑。而在路况不好的情况下，先进的交通工具则是赢得这场赛跑的筹码。从这个角度而言，我们差点就要称赞宣州区民政局官员这种“以人为本”“急民之所急”的“公仆精神”了！

但显然，所谓“路况不好”只不过是民政局官员拿来敷衍民意的挡箭牌。若真想要“救灾车跑出去”，东方红拖拉机足可担此“重任”，不仅价格便宜，几乎每个干部都可人手一台，更重要的是山路水路都能走，而只能走陆路的丰田车显然是“瘸腿”；至于要说比速度抢时间，何不干脆买架直升飞机，丰田车又怎能与之相比？更何况，以作为救灾用的公务车的标准来衡量——通常设有会议室、休息室、卫生间、随员室、小厨房和采暖用的温水锅炉间等等，宣州区民政局的这款丰田车显然不是“救灾车”。

可见，民政局官员所谓的“路况太差”“工作需要”实在太过牵强。对于许多政府官员来说，“工作需要”已然成筐，无论什么荒唐的理由都朝筐里扔。根据我国公务车使用的惯有作风，与其说使用公务车是由于“工作需要”，不如说是“私人需要”，公务车也就成了私家车。这种公务车，无疑是一种浪费纳税人的血汗车、特权车。

我们需要追问的是，40万豪华公车是如何出炉的？从记者的调查来看，这并非只是宣州区民政局一个单位的功劳。宣州区财政局下设的政府采购中心一位徐姓负责人告诉记者：“不瞒你说，这款车子2010年5月份就获批了。当时我们也考虑是超标，反复确认后才委托招标的。”可见，从选车型到向区政府申请，最后由财政部门委托采购中心统一采购，豪华公车一路绿灯，都离不开上级领导的“支持”。

现实是如此纠结，一方面是各级政府不断发文严禁豪华采购，而另一方面却是各种豪华采购堂而皇之的登场。无疑，豪华采购的不断出炉，暴露了监管的真空。事实一再证明，不提高财政的透明度，不加强对财政拨款、用款的监督，民众在政府监管上没有更多的话语权，政府采购就可能沆瀣一气，成为政府官员共享特权的狂欢盛宴。

在我看来，因“路况不好”而采购豪车，还是当地官民关系的一个隐喻。如果民政局官员所说的“山路多、路况不好”属实，那么这也就意味着对当地百姓的出行造成不便。然而当地政府不是去改善路况，不一心为民铺路，而是不惜超标采购豪车满足自个儿的出行舒适度。无疑，有高动力豪车作保障，无论路况再怎么差，政府官员的出行舒适度都不减半分。但与此同时老百姓的贫困之路也越走越艰难。民心之路都坑坑洼洼了，政府的豪车还能走多远？