12月12日18时许，徐州市丰县首羡镇张后屯村发生一起校车侧翻事故，截至晚上10点30分，已有12人在此次事故中死亡。（12月12日新华网）

距国务院制定的《校车安全条例（草案征求意见稿）》的发布刚好一个月，无论如何，这个正在公开征集意见的草案再也来不及将这12条生命纳入其庇佑之中。

一系列的校车事故带来的反思与措施铺天盖地，但仍未阻止这些生命的陨落，这至少说明我们的反思与政策措施的落实远远不够，更不够的是我们的反思本身。

当我们溯本求源时，总会把矛头指向政府部门与学校的监管不力、投入不足与法制的不健全之上，而后各种亡羊补牢的举措竞出：“大力排查校车隐患”、“采购先进校车”、“出台相关法规”等等，络绎不绝。接下来是另一起事故的发生，另一群孩子的离去。

问责与补救固然必不可少，然而死神仍未因此而止步，风风火火的防范之举只是掩盖了生命从未排在第一的事实。生命无法得到完全的庇佑，源于其尚未得到完全的敬畏。

口号政策之下的执法漏洞、仍未排除的安全隐患、利益之下的不规范经营……种种事实说明：在许多的官员和学校领导眼中，“死人了”首先引发的恐惧并非“又一个孩子走了”的悲伤，而是“又有事情发生了”，更让他们感到真实的恐惧，是自己难以逃脱的责任，而非因为自己履行职责不到位导致的悲剧。

事后我们常看到因此落马的失意官员、被家长唾骂的校长，却不会在任何追悼会上看到他们的忏悔。保护生命倘若不是出于对生命最为直接的敬畏，那么任何举措都可能变成被篡改为徒有其表的“安全措施”，其下暗流涌动。

倘若如此，即便我们采用国外的先进校车设备，也仍可能成为教师的专用车；即便为学生换了更为安全的车辆，也仍可能是由一个连驾照都没有的司机在驾驶；即便一个有问题的校车被查出来，也仍可能有成千上万的问题校车“漏网了”；即便有一部完善的法律，也仍可能在很多人心中无效。

在问责体制中，“生命”成了“人命”的同义词，这是对生命何等的不尊重！一起事故发生后，“死亡”总比“受伤”更具说服力，完全因幸运而生存的生命竟然能让他们安心；冰冷的死亡数字，比生命本身的模样更触动神经，这种近乎虚伪的关心，又是对生命何等的亵渎！

我们可以学到很多保护生命的经验，却仍可能学不会以生命去敬畏生命的姿态，这比灾难本身更为不幸。

无论政府部门、学校，还是经营校车的公司、开车者，做一个称职的生命的“司机”，敬畏生命才是合格的唯一前提。

[作者：姜子健]